Цвет дорожных шипов несет информацию. Водитель, приближающийся к участку дороги ночью, читает цветовую последовательность перед тем, как прочитать какой-либо знак, и эта последовательность сообщает ему, находится ли он на линии полосы движения, на краю полосы движения или приближается к опасности. По этой причине цвет определяется стандартом, а не выбирается покупателем.
Основная конвенция
На большинстве рынков основное разделение проводится на разметку полос и разметку по краям. Белые шипы обозначают разделение полос и передний край проезжей части. Желтые или желтые шпильки обозначают центральную полосу или границу противоположной проезжей части. Красные шипы обозначают опасную сторону, обычно левый край на рынках с левосторонним движением.
Логика направленная: последовательность цветов слева от водителя всегда должна отличаться от последовательности справа, чтобы потерявший ориентацию водитель мог определить, на какой стороне дороги он находится, только по цвету.
Где рынки расходятся
| Элемент | Общая практика | Дивергенция для проверки |
|---|---|---|
| Шпильки по краям | Красный на стороне опасности | Некоторые рынки используют белый цвет для обоих краев и вместо этого полагаются на расстояние между шипами. |
| Центральная резервация | Янтарный или желтый | Название цвета и пределы цветности различаются в зависимости от стандарта. |
| Предупреждение об опасности | Красный или мигающий желтый | Использование мигающих шпилек разрешено только на некоторых рынках. |
| Разделение велосипедных полос | Зеленый на нескольких рынках | Не общепринято; проверьте местный стандарт |
Практическим последствием для покупателей является то, что один набор цветов не может быть отправлен по заказу на несколько рынков без проверки каждого стандарта назначения. Шип, который приемлем в качестве центрального маркера резервирования в одной стране, может выходить за пределы допуска цветности для эквивалентного применения в другой.
Стойкость цвета
Цвет определяется как диапазон цветности, и этот диапазон должен сохраняться на протяжении всего срока службы шпильки. Воздействие ультрафиолета приводит к выцветанию пигментов с разной скоростью: желтый и красный более восприимчивы, чем белый, причем выцветание происходит быстрее на лице, подвергающемся воздействию прямых солнечных лучей, чем на боках.
Для проектов на рынках с высоким уровнем солнечного света данные ускоренного выветривания более полезны, чем указание цвета в таблице данных. Важный вопрос не в том, какого цвета шип при отправке, а в том, какого он цвета после двух лет.
Сопоставление шпилек с существующей маркировкой
Если шипы установлены рядом с нарисованными линиями, цвет должен соответствовать краске как при дневном свете, так и при свете фар. Шпилька, которая имеет желтый цвет при натриевом освещении и желтый при светодиодном, может конфликтовать с линией, окрашенной в соответствии с единым стандартом.
Для проектов модернизации самый простой подход — это взять образец существующей маркировки и сопоставить партию шипов с ней в соответствии с освещением, фактически используемым на этой дороге, а не с цветовой шкалой.