Когда мы видим, как отвлеченный водитель врезался в оранжевый дорожный конус, который вылетает на соседнюю полосу, как пластиковый мяч для регби, вы можете задаться вопросом, не разрушен ли он и непригоден ли для использования.
Как фабрике, специализирующейся на дорожных конусах, сотрудники отдела закупок часто задают мне этот вопрос: «Могут ли эти вещи действительно выдерживать удары? Или я просто зря трачу деньги?»
Ответ не простой «да» или «нет». Речь идет о разнице между"выживший"хит и быть«расходный материал».
Диффузоры-класса отлиты-в единую цельную деталь с использованием поливинилхлорида премиум-класса. Этот высококачественный-материал обладает крутым трюком под названием "память формы". По сути, полимерные цепи устроены таким образом, чтобы «помнить» свою первоначальную форму.
Чтобы соответствовать стандартам MUTCD, эти конусы должны выдержать жесткое испытание на раздавливание под углом 180 градусов при температуре до -10 градусов без растрескивания. В реальном мире, когда автомобиль сглаживает качественный конус, воздух выдавливается, а пластик становится тоньше, но эти высококачественные-полимеры быстро «вспоминают» себя и снова всплывают. Дешевые клоны из переработанного пластика? У них нет молекулярной памяти — они просто разбиваются, как упавшая тарелка.
Почему вес имеет значение (базовое-соотношение уровней)
Если на конус наехали и он соскользнул с дороги на 50 футов, это опасность. Если он остается на месте, это инструмент. Это сводится кчеткий дизайни базовый вес.
В большинстве высокоэффективных-диффузоров используетсячерная основаизготовлены из переработанной резины или утяжеленного ПВХ. Обычно 28-дюймовый конус весит около7 фунтов (3,1 кг)или10 фунтов (4,5 кг)для зон с высокой-скоростью. Этот вес предназначен не только для ветра; это создать точку поворота. При ударе основание остается относительно заземленным, в то время как «шипы» (маленькие ножки внизу) цепляются за асфальт, позволяя конусу складываться, а не падать на встречный транспорт.
Трехуровневая шкала «смерти» для шишек
Даже у самого лучшего снаряжения есть предел. В ходе тестирования Top Safe Traffic мы рассматриваем три уровня «выживаемости при ударах»:
Взгляд:Боковой-взмах на скорости 40 миль в час. Конус премиум-класса будет вращаться, возможно, потеряет часть светоотражающей ленты, но останется на 100% функциональным.
Полная влюбленность:Шина проходит прямо сверху. Высококачественный-конус из ПВХ выдерживает это 4 раза из 5 при умеренных температурах.
Высокоскоростное-"похолодание":Это убийца. Если температура -20 градусов и грузовик на скорости 60 миль в час врезается в конус, пластик становится "хрупким-стеклом". Никакие инженерные решения не спасут конус от сильных-морозных ударов на высокой скорости.
Реальный-пример из мира: ремонт шоссе 101
В прошлом году подрядчик, с которым мы работаем, использовал «бюджетные» конусы от крупного-магазина коробок для ремонта в ночную смену. К 3 часам ночи они проиграли.22% их линии периметрак простым зажимам для шин. Шишки не поднимались обратно; они ломались у основания, оставляя зазубренный оранжевый пластик по всему новому асфальту.
Они перешли на нашуКонусы Top Safe для тяжелых условий эксплуатации-с блокировкой. Тот же экипаж, тот же объем трафика. Процент отказов упал доменее 3%. Почему? Потому что наш ПВХ имеет более высокую концентрацию УФ-стабилизаторов и пластификаторов. Они не просто выглядят оранжевыми; они ведут себя как резина.
Они созданы для того, чтобы их наезжали? Да. Они неразрушимы? Нет. Если вы покупаете машину для парковки, вы можете выбрать более легкие и дешевые модели. Но если вы руководите бригадой дорожных строителей, сплющенные конусы означают, что в вашей рабочей зоне будут находиться транспортные средства, поэтому вам потребуются высоко-прочные конусы с взаимосвязанными основаниями.
На topsafetraffic.com мы не продаем «одноразовые» пластиковые изделия. Мы продаем безопасность для вашей строительной площадки. Если ваши конусы после всего лишь недели использования выглядят так, как будто они прошли через зону боевых действий, пришло время связаться с нами.