Стандарты дорожных конусов MUTCD: руководство по высоте, цвету и светоотражающему воротнику для рабочих зон в США

Быстрый ответ: краткий обзор требований к дорожному конусу MUTCD

Согласно действующему 11-му изданию MUTCD, редакция 1, дорожные конусы, используемые для дневных работ на дорогах с низкой скоростью, могут иметь высоту не менее 18 дюймов. Конусы, используемые на автострадах и других высокоскоростных автомагистралях, в ночное время на любом шоссе или там, где требуется более заметное управление, должны иметь высоту не менее 28 дюймов. Для конусов диаметром от 28 до 36 дюймов MUTCD определяет 6-дюймовую белую световозвращающую полосу вверху и 4-дюймовую белую полосу под ней. Это федеральные минимумы. Перед заказом подтвердите действующее дополнение MUTCD штата, список продуктов, одобренных агентством, и спецификацию проекта.

В какой редакции и разделе регулируются дорожные конусы

Руководящим документом является MUTCD 11-е издание, редакция 1, опубликованное в декабре 2025 года и вступающее в силу 5 марта 2026 года. Оно заменило 2023 11-е декабря и издание 2009 года, которые до сих пор цитируются в большинстве шаблонов спецификаций США. Конусы находятся в Части 6, Главе 6К, Разделе 6К.03; трубчатые маркеры перенесены на 6К.04, барабаны на 6К.06.

Нумерация главы 6 была изменена, поэтому в цитате обычно указывается, была ли страница написана из руководства или скопирована у другого поставщика.

MUTCD включен посредством ссылки в 23 CFR 655, подраздел F, и штаты были обязаны принять 11-е издание в качестве юридического государственного стандарта в течение двух лет с даты вступления в силу 18 января 2024 года — окна, которое закрылось в январе 2026 года. Подтвердите, что ваше подрядное агентство фактически обеспечивает соблюдение требований.

Требования к высоте конуса

Раздел 6K.03(01) устанавливает уровни в зависимости от типа дороги и условий освещенности, а не по контрольной точке в милях в час.

«Восемнадцать дюймов» охватывают дневную работу на низкоскоростных дорогах, а также те области применения, которые MUTCD никогда не достигает: парковки, кампусы, складские проходы. Он не может выполнять ночную работу ни на одной трассе.

Двадцать восемь дюймов — это федеральная рабочая лошадка: минимум для автострад и других высокоскоростных магистралей, для работы в ночное время и везде, где требуется более заметное руководство. MUTCD не устанавливает универсального базового веса, а основание меньшего размера является более распространенной неисправностью в эксплуатации, чем маленькая высота, поэтому вес указывается в спецификации рядом с ростом, а не на фотографии в каталоге.

Конус диаметром 36 дюймов может превышать федеральный минимум и может требоваться Департаментом транспорта штата, местным агентством или спецификацией проекта. Не описывайте это как общенациональное требование MUTCD: напишите в контракте «MUTCD требует 36 дюймов», и поставщик сможет законно предложить соответствующее 28-дюймовое устройство. Вместо этого назовите требование штата или проекта.

Геометрия светоотражающей полосы

Ошибки проверки здесь почти всегда связаны с геометрией, а не с материалом.

Для конусов высотой от 28 до 36 дюймов §6K.03(02) требует наличия белой полосы шириной 6 дюймов, расположенной на расстоянии от 3 до 4 дюймов от верха, а также дополнительной белой полосы шириной 4 дюйма, расположенной примерно на 2 дюйма ниже полосы шириной 6 дюймов.

Для конусов высотой более 36 дюймов §6K.03(03) меняет обработку: горизонтальные, окружные, чередующиеся оранжевые и белые световозвращающие полосы шириной от 4 до 6 дюймов, минимум две оранжевые и две белые, верхняя полоса оранжевая, без несветовозвращающего зазора, превышающего 3 дюйма.

Только конусы выше 36 дюймов переходят на полосатый рисунок. Ровно 36 дюймов по-прежнему требуется для двухполосной схемы, и неправильная граница является наиболее распространенной ошибкой измерения при входном контроле. На рис. 1 показана схема с допусками, с которыми приемник должен выполнять измерения.

Цвет: «оранжевый» не является спецификацией покупки.

MUTCD требует, чтобы колбочки были преимущественно оранжевыми, с белыми полосами в качестве единственного цвета маркировки, добавляемого к телу. Это нижний предел, а не спецификация покупки.

Укажите флуоресцентный оранжевый ПВХ или ТПЭ, а не «оранжевый дорожный конус». Низкокачественная или тщательно переработанная смола после воздействия ультрафиолета приобретает тусклый красно-оранжевый цвет, и потеря особенно проявляется на рассвете, под дождем и под низким углом солнца, именно тогда, когда рабочую зону труднее всего прочитать.

Убедитесь, что корпус представляет собой флуоресцентно-оранжевый цвет, стабилизированный УФ-излучением, а не простое соединение с оранжевыми пигментами, и убедитесь, что черный цвет основания не проникает в оранжевый цвет в месте соединения. Красные, желтые, зеленые и черные конусы относятся к парковкам и мероприятиям.

Что MUTCD требует и чего не требует от материала воротника

MUTCD определяет геометрию ленты, а не марку листового материала. Единственное требование к самому материалу ограничено: световозвращающий материал на направляющих устройствах должен иметь гладкую, герметичную внешнюю поверхность, которая будет иметь одинаковый цвет днем ​​и ночью. Из чего сделан ошейник, определяется действующими стандартами.

На практике эластомерный лист ASTM D4956 типа VI с неклейкой подложкой класса 5 чаще всего упоминается в государственных и ведомственных спецификациях для воротников дорожных конусов. Это сопоставление носит описательный характер, а не является федеральным мандатом: в D4956 указано, что его типичные приложения предназначены для информации и не предназначены для ограничения или рекомендаций.

Причиной отказа при проверке ошейника является то, что поставщик указывает класс вместо спецификации: ошейник, описанный только как «отражающий высокой интенсивности» или «инженерный класс», без прикрепленного типа D4956, не имеет ничего, что можно было бы проверить.

Одна фотометрическая точка стоит упомянуть в любом разговоре о воротнике. Худшим случаем ошейника является пологий угол, который водитель видит, когда конус расположен низко и в стороне от полосы движения: примерно 0,5 градуса наблюдения при въезде под углом 30 градусов.

Федеральные минимумы в сравнении с требованиями штата и проекта

MUTCD устанавливает федеральные минимумы. Департаменты транспорта штата, местные агентства и владельцы проектов добавляют требования посредством дополнений, спецификаций, списков продуктов и специальных положений: более высокий диффузор, ограничение на то, где можно использовать 18-дюймовые диффузоры, базовый вес, именованный воротник. При проверке соблюдаются только требования штата или проекта.

Рядом с контрольным списком находятся два примечания к исполнению. Конусы и воротники часто входят в список продуктов, одобренных агентством; MUTCD не составляет национального списка, одобрение предоставляется агентством за агентством, и продукт, одобренный в одном штате, не имеет значения в другом. Отдельно OSHA не публикует размеры конусов. Согласно 29 CFR 1926.200(g)(2), устройства управления дорожным движением, используемые для защиты строителей, должны соответствовать Части VI MUTCD, и руководство OSHA предписывает инспекторам ссылаться на этот параграф. OSHA ссылается на более ранние издания, но в соответствии с его политикой de minimis соответствие более поздней редакции допускается там, где она обеспечивает хотя бы такую ​​же защиту.

Прежде чем запросить ценовое предложение

Государство проекта и подрядное агентство

Тип дороги и заявленная скорость

Днем, ночью или и то и другое

Требуемая высота конуса и базовый вес, если указано

Требуемая компоновка воротника и спецификация листового материала

Требование к списку одобренной агентством продукции

Конфигурация коробки и поддона, количество контейнеров и стандарт предотгрузочной проверки с приемлемым пределом качества.

Количество, почтовый индекс доставки и требуемая дата доставки.

Компания Hangzhou Safer Traffic Assessment формирует дорожные конусы, соответствующие требованиям MUTCD, высотой 18, 28 и 36 дюймов с помощью собственного инструмента, с воротниками, изготовленными в соответствии с геометрией ленты, указанной в §6K.03. Сверхмощные 28-дюймовые и 36-дюймовые дорожные конусы доступны с утяжеленными основаниями и трехполосными кольцами для мест с интенсивным движением в ночное время.

Отправьте указанные выше элементы для получения контрольного списка конфигурации, доступных паспортов продуктов и документации по испытаниям, а также предложения, соответствующего спецификациям вашего проекта. Критерии испытаний материала, основания и воротника изложены отдельно в нашем руководстве по контролю качества и методам испытаний дорожного конуса.

Нужна оценка количества конусов?Длина конуса и расстояние между устройствами зависят от применения, ширины полосы движения, заявленной скорости и плана агентства. Отправьте план рабочей зоны, указанную скорость, ширину полосы движения и спецификацию проекта для предварительного подсчета устройств. За окончательную геометрию конуса отвечает ответственный инженер.

Часто задаваемые вопросы

Требуются ли для MUTCD 36-дюймовые диффузоры на скорости 45 миль в час?

Нет. Раздел 6K.03(01) устанавливает минимум 28 дюймов (700 мм) на автострадах и других высокоскоростных автомагистралях, в ночное время на любом шоссе и там, где требуется более заметное руководство. Цифра со скоростью 45 миль в час и предпочтение 36 дюймов взяты из дополнений DOT штата, а не из Standard.

Можно ли использовать 18-дюймовые дорожные конусы на дорогах общего пользования?

Да, для дневных работ на дорогах с низкой скоростью движения, о чем в первую очередь упоминается в §6K.03(01). Они также обслуживают парковки и мероприятия, к которым не применяется MUTCD. Они не могут выполнять работу в ночное время на какой-либо автомагистрали и не являются устройствами для организации пешеходных каналов согласно §6K.02.

Какая схема отражающей полосы требуется MUTCD для 28-дюймовых диффузоров?

Белая полоса шириной 6 дюймов, расположенная на расстоянии от 3 до 4 дюймов сверху, плюс белая полоса шириной 4 дюйма примерно на 2 дюйма ниже нее, согласно §6K.03(02). На шишках высотой более 36 дюймов используются чередующиеся оранжевые и белые полосы шириной от 4 до 6 дюймов, по крайней мере по две каждую, верхняя полоса оранжевая.

Требуется ли для MUTCD листовое покрытие ASTM D4956 типа VI?

Нет. MUTCD устанавливает геометрию ленты и требует, чтобы материал имел гладкую, герметичную внешнюю поверхность, отображающую одинаковый цвет днем ​​и ночью. Тип конусов D4956 не указан. Тип VI с неклейкой подложкой класса 5 — это то, что обычно требуют спецификации штата и агентства, поэтому соблюдайте тип, который соответствует вашим названиям регулирующих спецификаций.

Должны ли дорожные конусы быть в списке продуктов, одобренных DOT штата?

MUTCD не устанавливает национального списка одобренных продуктов. Департаменты транспорта штата, местные агентства и проектные контракты могут сохранять свои собственные, а если это применимо, продукт, не включенный в список, может быть отклонен при доставке. Перед заказом убедитесь, что список регулирует ваш проект.

Можно ли сделать дорожный конус из переработанного ПВХ?

Да, и контролируемый переработанный контент не является проблемой. Неконтролируемая переточка: она варьируется от партии к партии, и изменения проявляются в хрупкости в холодную погоду, мягкости в жару, выцветании цвета и постоянном смятии после удара. Попросите рецептуру смолы и проверку на холодный изгиб.

Какая информация мне нужна перед заказом конусов для проекта рабочей зоны?

Состояние проекта и агентство, тип дороги и заявленная скорость, часы работы, требуемая высота и базовый вес, расположение воротника и спецификация листового покрытия, статус списка утвержденных продуктов и количество с подробностями доставки.

Источники и дата редакции

FHWA, MUTCD, 11-е издание с включенной редакцией 1 (декабрь 2025 г.; вступает в силу 5 марта 2026 г.), разделы 6K.01, 6K.02, 6K.03. mutcd.fhwa.dot.gov

Окончательное решение Федерального реестра от 5 марта 2026 г., 91 FR 10771; 23 CFR 655, подраздел F, включение посредством ссылки.

29 CFR 1926.200(g)(2); Директива OSHA CPL 02-01-054, политика цитирования и минимальные требования.

ASTM D4956-26, световозвращающая пленка; Типичные применения типа VI и класса 5; Руководство по идентификации световозвращающей пленки FHWA.

Действуют официальные спецификации FHWA MUTCD и любые применимые спецификации штата или агентства. Это поясняющая техническая справка, а не юридическая консультация. Данные о продукте и испытаниях доступны по запросу.

Дата редакции: 12 октября 2026 г.